Faltschwimmbrücke (FSB) auf MAN 7t mil gl
Price
€ 5,00
Datenträger mit insgesamt 314 hochdetailierten Bildern der Faltschwimmbrücke (FSB) auf MAN KAT1 7t mil gl der Bundeswehr.
Manufacturer:
MNS-Militaerfotografie
SKU:
020
Datenträger mit insgesamt 314 hochdetailierten Bildern der Faltschwimmbrücke (FSB) auf MAN KAT1 7t mil gl der Bundeswehr mit einer Auflösung von 3872x2592 Pixel
Anzahl: 1 Datenträger
Die Faltschwimmbrücke (FSB) ist ein hochmobiles, modulares militärisches Großgerät in Ponton-Bauweise, das von den Pionierverbänden der Bundeswehr sowie verschiedenen NATO-Partnern eingesetzt wird. Sie dient dazu, schwere Ketten- und Radfahrzeuge schnell über mittlere bis breite Gewässer zu setzen, wenn keine festen Brücken zur Verfügung stehen oder die vorgelagerten Einheiten (z. B. die Gefechtsfeldbrücke Amphibie M3) abgelöst werden müssen.
Funktionsweise und Aufbau
Das System basiert auf dem Prinzip der US-amerikanischen Ribbon Bridge, dessen Ursprung auf das sowjetische PMP-Pontonsystem der 1960er Jahre zurückgeht.
- Der Faltmechanismus: Die einzelnen Pontons (Mittel- und Rampenabschnitte) werden im W-förmig zusammengefalteten Zustand auf speziellen Lkw-Brückentransportern zum Ufer gefahren. Beim Abladen gleiten sie rückwärts ins Wasser und entfalten sich durch ihren eigenen Auftrieb und Federkraft automatisch zu einem flachen Fahrbahnelement.
- Kombination & Manövrieren: Die schwimmenden Abschnitte werden im Wasser von schnellen, wendigen Motorbooten (z. B. dem M-Boot 3) eingefangen, aneinandergekoppelt und in die richtige Linie geschoben.
- Einsatzarten: Ein kompletter Brückenzug der älteren Generation bestand meist aus 18 Innenabschnitten und 8 Rampenabschnitten. Daraus lässt sich entweder eine durchgehende Schwimmbrücke von bis zu 140 Metern Länge bauen oder mehrere Übersetzfähren im autarken Fährbetrieb betreiben.
Technische Daten der Generationen im Vergleich
| Eigenschaft / Typ | 1. Generation (ab 1978) | 2. Generation / FSB 2 (ab 2009) |
|---|---|---|
| Hersteller | Eisenwerke Kaiserslautern (EWK) | GDELS (ehemals EWK) |
| Tragfähigkeit | MLC 70 (ca. 63,5 Tonnen) | MLC 80 (Kette) / MLC 96 (Rad) |
| Fahrbahnbreite | ca. 4,12 m | 4,5 m (nutzbar bis zu 6,75 m) |
| Bauzeit (100m Brücke) | ca. 15–20 Minuten | ca. 45 Minuten |
| Interoperabilität | NATO-Standard (Ribbon Bridge) | Voll kompatibel mit IRB (Improved Ribbon Bridge) & M3 |
Einsatzzweck und heutige Bedeutung
Während die Amphibie M3 als extrem schnelle „Angriffsbrücke“ direkt mit den kämpfenden Truppen vorstößt, fungiert die FSB primär als Unterstützungsbrücke im rückwärtigen Raum. Sie löst die M3 ab, damit diese für den weiteren Angriff flexibel bleibt. Dank der Modernisierung auf den Standard FSB 2 ist das System in der Lage, auch modernste, schwere Kampfpanzer wie den Leopard 2A7 oder schweres Logistikgerät sicher über breite Ströme wie die Elbe oder den Rhein zu transportieren
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