MAN KAT1 7t mil gl walkaround
Price
€ 5,00
Datenträger mit insgesamt 410 hochdetailierten Bildern vom MAN KAT1 7t mil gl der Bundeswehr.
Manufacturer:
MNS-Militaerfotografie
SKU:
017
Datenträger mit insgesamt 410 hochdetailierten Bildern vom MAN KAT1 7t mil gl der Bundeswehr mit einer Auflösung von 3872x2592 Pixel
zu sehen sind:
- MAN KAT1 7t mil gl
- MAN KAT1 7t mil gl + Panzerschnellbrücke (PzSchnBr) Biber verlastet auf Transportanhänger (TrspAnhg)
- MAN KAT1 7t mil gl Faltschwimmbrücke (FSB)
- MAN KAT1 7t mil gl Entgiftungsanlage
- MAN KAT1 7t mil gl Kipper
Anzahl: 1 Datenträger
Der MAN Lkw 7t mil gl Kat I (militärisch, geländegängig) ist ein legendärer,dreiachsiger Allrad-Lastkraftwagen (6x6) der Kategorie I (KAT I) mit einer Nutzlast von 7 Tonnen, der speziell für die deutsche Bundeswehr entwickelt wurde. Er zeichnet sich durch seine kompromisslose Vollgeländegängigkeit aus und prägte jahrzehntelang das Gesicht der deutschen Streitkräfte.
Besonders markant sind der verwindungssteife Kastenprofilrahmen, die Schraubenfedern sowie die Platzierung des Motors hinter dem Fahrerhaus. Letzteres sorgt für eine optimale Gewichtsverteilung und ermöglichte eine niedrige Gesamthöhe für den Bahntransport.
Besonders markant sind der verwindungssteife Kastenprofilrahmen, die Schraubenfedern sowie die Platzierung des Motors hinter dem Fahrerhaus. Letzteres sorgt für eine optimale Gewichtsverteilung und ermöglichte eine niedrige Gesamthöhe für den Bahntransport.
Technische Hauptdaten
Angetrieben wird das Fahrzeug von einem charakteristischen, luftgekühlten Deutz-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und das markante Klangbild bekannt ist:
- Motor: Deutz V8-Dieselmotor (Typ BF8L413F) mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung
- Hubraum: 12.763 ccm
- Leistung: 320 PS (235 kW) bei einem maximalen Drehmoment von 1.000 Nm
- Antrieb: Permanenter Allradantrieb (6x6) mit Längs- und Quersperren sowie Außenplanetenachsen für maximale Bodenfreiheit
- Getriebe: ZF-Wandlerschaltkupplung (WSK) mit manuellem Schaltgetriebe
- Gewicht & Maße: ca. 12,9 Tonnen Leergewicht bei bis zu 22 Tonnen zulässiger Gesamtmasse (militärische Nutzlastklasse: 7 Tonnen)
- Fahrwerk: Extrem verwindungsarmer Kastenrahmen mit coil-spring-Gefederten Starrachsen (Schraubenfedern)
- Watfähigkeit: Bis zu 120 cm ohne zusätzlichen Schnorchel
-
Kraftstoffverbrauch: ca. 30 bis 40 Liter auf 100 km (im Gelände deutlich über 45 Liter)
Besonderheiten & Varianten
Der MAN KAT1 zeichnet sich durch sein markantes, eckiges Fahrerhaus aus. Um die Bahntransportfähigkeit (Fahrzeughöhe unter 2,90 m) zu gewährleisten, wurde der Motor nicht unter, sondern hinter das Fahrerhaus verlegt. Dies sorgt im Cockpit für eine durchgehende Sitzbank mit Platz für bis zu drei Soldaten und eine gute Schalldämmung nach vorn.
Insgesamt wurden zwischen 1977 und 1985 rund 3.500 Einheiten in der KAT-I-Version für die Bundeswehr produziert. Die wichtigsten Ausführungen umfassen:
- Pritschenfahrzeuge (Typ 452 / 463): Zum Transport von Material und als Zugmittel.
- Mit Seilwinde (glw - Typ 462): Ausgestattet mit einer Rotzler-Seilwinde für die Eigen- und Fremdbergung.
- Dreiseitenkipper (Typ 453): Speziell für die Pioniereinheiten eingesetzt.
- Sonderaufbauten: Beispielsweise als Geräteträger für Raketenwerfer (LARS 2), Faltschwimmbrücken oder Drohnensysteme.
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