Iveco mittlerer Sattelzug 25t walkaround
Price
€ 5,00
Datenträger mit insgesamt 184 hochdetailierten Bildern des Iveco-Magirus Typ 220-32 AHT mittlerer Sattelzug 25t der Bundeswehr.
Manufacturer:
MNS-Militaerfotografie
SKU:
087
Datenträger mit insgesamt 184 hochdetailierten Bildern des Iveco-Magirus Typ 220-32 AHT mittlerer Sattelzug 25t der Bundeswehr mit einer Auflösung von 3872x2592 Pixel
Anzahl: 1 Datenträger
Der Iveco-Magirus Typ 220-32 AHT ist eine mittlere, teilmilitarisierte (tmil) Sattelzugmaschine der 25t-Klasse, die vor allem durch die deutsche Bundeswehr (unter anderem bei der Luftwaffe) genutzt wurde. Das Fahrzeug basiert historisch auf Entwicklungen von Magirus-Deutz (Typ 320 D 22 FS). Im Zuge einer Modellpflege im Jahr 1986 erhielt das Fahrzeug unter dem fusionierten Markennamen Iveco-Magirus ein neues Fahrerhaus sowie Fahrwerksmodifikationen, was zur neuen Typenbezeichnung führte.
Häufige Verwendung fand diese Sattelzugmaschine in Kombination mit dem Straßentankwagen STW 30000 (z. B. als Flugfeldtankzug) oder als Tiefladesattelzug zum Transport militärischer Lasten.
Technische Daten
- Motor: KHD (Klöckner-Humboldt-Deutz) 10-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor
- Motorleistung: 228 kW (310 PS)
- Länge: 6,46 m
- Breite: 2,50 m
- Höhe: 2,99 m
- Zulässiges Gesamtgewicht / Gefechtsgewicht: 22,0 t
Systemkomponenten & Einsatzzweck
- Die Zugmaschine: Ursprünglich Ende der 1970er Jahre von Magirus-Deutz (Typ 320 D 22 FS) entwickelt, liefen die ab 1986 modernisierten Fahrzeuge unter der Marke Iveco-Magirus. Sie verfügen über Allradantrieb (6x6) und die typischen eckigen Vierer-Fahrerhäuser.
- Kombination als Tankzug: Sehr häufig ist die Kombination mit dem Straßentankwagen-Auflieger STW 30000 (Fassungsvermögen: 30.000 Liter), der vor allem zur Kraftstoffversorgung und als Flugfeldtankwagen bei der Luftwaffe dient.
- Kombination als Pritsche/Tieflader: Alternativ wird die Zugmaschine mit 25t-Sattelanhängern für Stückgut oder leichtere Ketten- und Radfahrzeuge gekoppelt.
Die moderne Nachfolge-Generation
Inzwischen wird der klassische Iveco-Magirus-Eckhauber in der 25t-Klasse schrittweise durch geschützte und ungeschützte Transportfahrzeuge (GTF) auf Basis des Iveco Trakker abgelöst. Diese modernen 25t-Sattelzugmaschinen verfügen über stark gepanzerte Kabinen zum Schutz der Besatzung in Auslandseinsätzen.
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