Mercedes-Benz Zetros walkaround
Price
€ 5,00
Datenträger mit insgesamt 229 hochdetailierten Bildern des Mercedes-Benz Zetros der Bundeswehr.
Manufacturer:
MNS-Militaerfotografie
SKU:
073
Datenträger mit insgesamt 229 hochdetailierten Bildern des Mercedes-Benz Zetros der Bundeswehr mit einer Auflösung von 4912x3264 Pixel
Anzahl: 1 Datenträger
Der Mercedes-Benz Zetros ist ein hochgeländegängiger Hauben-Lastkraftwagen, den die Bundeswehr seit 2012 als geschütztes und ungeschütztes Transportfahrzeug in ihren logistischen Ketten einsetzt. Er wurde speziell für schwere Einsätze in unwegsamem Gelände entwickelt, bei denen herkömmliche Lkw an ihre Grenzen stoßen.
Haupteinsatz und Varianten bei der Bundeswehr
- Zetros 1833A GTF (Geschütztes Transportfahrzeug): Die Bundeswehr beschaffte ab 2012 zunächst 110 gepanzerte Fahrzeuge dieser 5-Tonnen-Nutzlastklasse. Sie kamen unter anderem beim ISAF-Kontingent in Afghanistan zum Transport von Stückgut, Kabinen oder Tankanlagen zum Einsatz. Sie verfügen über ein geschütztes Fahrerhaus zum Schutz vor Beschuss, Minen und Sprengfallen (IEDs) sowie optional über eine Fernbedienbare Waffenstation (FLW 100).
- Zetros 1836A (hümS): Ergänzend nutzt die Truppe ungeschützte, zivile Modelle mit militärischer Sonderausstattung (handelsüblich mit militärischer Sonderausstattung – hümS). Diese dienen primär logistischen Aufgaben im mittelschweren Einsatzbereich.
Technische Highlights & Besonderheiten
- Konzept als Langhauber: Im Gegensatz zu Frontlenkern ist die Kabine hinter dem Motor platziert. Dies bietet zwei entscheidende Vorteile im Feld: Eine niedrigere Gesamthöhe und eine einfache Wartung im Einsatz, da das Fahrerhaus für Motorarbeiten nicht gekippt werden muss. Zudem erhöht die lange Schnauze bei geschützten Modellen den Überlebensschutz bei Minenexplosionen unter der Vorderachse.
- Antrieb und Leistung: Die GTF-Varianten werden von einem ca. 326 bis 360 PS starken Sechszylinder-Reihendieselmotor (z. B. OM 926 LA oder OM 460) angetrieben. Sie verfügen über permanenten Allradantrieb, Differenzialsperren und ein vollautomatisches Allison-Getriebe oder ein manuelles Splitschaltgetriebe.
- Geländegängigkeit: Der Lkw meistert extreme Steigungen von mindestens 30 % mühelos und besitzt eine Watttiefe von bis zu 90 Zentimetern. Seine mechanische Robustheit erlaubt zudem den klaglosen Betrieb mit schlechteren, instabilen Kraftstoffqualitäten in Einsatzgebieten.
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