M3 Amphibie walkaround
Price
€ 5,00
Datenträger mit insgesamt 1201 hochdetailierten Bildern der M3 Amphibie der Bundeswehr.
Manufacturer:
MNS-Militaerfotografie
SKU:
013
Datenträger mit insgesamt 1201 hochdetailierten Bildern der M3 Amphibie der Bundeswehr mit einer Auflösung von 3872x2592 und 4912x3264 Pixel
Anzahl: 1 Datenträger
Die Amphibie M3 (entwickelt von GDELS) ist das weltweit modernste und schnellste amphibische Brücken- und Fährfahrzeug für militärische Gewässerüberquerungen. Das allradgetriebene 4x4-Radfahrzeug dient dazu, auch schwerste Ketten- und Radfahrzeuge der NATO (wie den Kampfpanzer Leopard 2) sicher über Flüsse und stehende Gewässer zu transportieren.
Technische Daten im Überblick
- Abmessungen: Länge von 13,03 m, Breite von 3,35 m (an Land) bis 6,57 m (mit ausgeklappten Schwimmkörpern).
- Gewicht: 26 Tonnen.
- Geschwindigkeit: Bis zu 80 km/h auf der Straße und ca. 13–14 km/h im Wasser.
- Antrieb im Wasser: Zwei um 360 Grad schwenkbare Wasserstrahlantriebe (Pump-Jets).
- Besatzung: 3 Soldaten (Kommandant, Landfahrer, Rüstmann/Wasserfahrer).
Funktionsweise & Einsatztaktik
Die Amphibie M3 ist hochgradig modular und kann innerhalb von Minuten für zwei primäre Einsatzarten gekoppelt werden:
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Fährbetrieb: Mindestens zwei M3-Fahrzeuge koppeln sich im Wasser seitlich aneinander, um eine autarke Fähre zu bilden, die einen Kampfpanzer aufnehmen kann. Größere Fährverbände fassen Lasten bis zu MLC 70/100.
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Brückenbau: Für eine 100 Meter lange Schwimmbrücke werden acht M3-Fahrzeuge benötigt. Der gesamte Brückenschlag ist in unter 20 Minuten einsatzbereit.
Zukunftsausblick: M3 EVO
Für die Armeen von Deutschland und Großbritannien befindet sich bereits der Nachfolger in der Beschaffung: Die M3 EVO (auch bekannt als Schwimmschnellbrücke 2).
Diese modernisierte Version wird eine noch höhere Tragfähigkeit (bis zu MLC 85 für Kettenfahrzeuge) bieten, ist leichter, digital vernetzt und lässt sich teilweise fernsteuern. Erste Nachweismuster werden für 2029 erwartet, die vollständige Auslieferung soll bis 2036 abgeschlossen sein.
Diese modernisierte Version wird eine noch höhere Tragfähigkeit (bis zu MLC 85 für Kettenfahrzeuge) bieten, ist leichter, digital vernetzt und lässt sich teilweise fernsteuern. Erste Nachweismuster werden für 2029 erwartet, die vollständige Auslieferung soll bis 2036 abgeschlossen sein.
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